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箱型柱的主体结构采用钢框架-支撑体系。承重框架为箱形截面柱及H型梁。箱型柱的加工制作主要使用材料为钢板，经由配料、组装、焊接等工序制作，抛丸除锈，刷漆完成。
箱型柱是由四块钢板焊接而成，制作工艺与焊接H型钢大体相同，其工艺过程见流程图。
箱型柱下料采用数控火焰切割机进行柱板切割，开坡口方法为碳弧气刨切割K型坡口，下料完成后进行调直校正，为让柱身板拼装准确，需制备组装胎膜，组装顺序为：先以上盖板为基准，然后放出横隔板与侧腹板的装配线，进行U型组立，然后组装下盖组装完成后进行焊接，柱身主体焊接采用埋弧自动焊，加劲板焊接采用电焊机手工焊接，然后一面隔板焊接电渣压力焊接的方法进行，焊接设置引弧板。箱形柱焊接完成后进行调直矫正，后用端头铣床进行端头切割。箱形柱涂装严格按标准除锈、刷油，箱形柱制作完成后由专职质检人员进行检验、编号。
新疆钢结构施工问题同安装技术要点{一}、轻钢结构装配式建筑施工阶段存在的问题
轻钢结构装配式建筑是由各种各样的建筑部品“组装”而成的，所以在施工阶段需要对大量的建筑部品的施工安装进行管理。目前轻钢结构装配式建筑施工阶段常见的问题主要有建筑部品有偏差导致不能正常安装、建筑部品数量多以至于管理混乱、建筑部品施工不当导致窝工、部品安装过程发生工程变造成施工现场停工等。
目前，轻钢结构装配式建筑的部品数量主要通过二维图纸，人为地进行部品构件的分门别类和数量统计，这样的做法往往效率低下以及容易产生误差。传统的钢构件加工是由设计人员将钢结构的深化图纸移交给钢材加工厂进行钢结构制作生产，在这个过程中需要人工进行材料的规格分类以及数量统计，生产过程中难免会产生错误与误差，导致钢构件无法正常安装。
当部品运往施工现场后，主要依据横道图以及相应的施工方案进行进度管理。这种管理方式不能直观地确定各施工任务的逻辑关系，无法直接分析出造成进度偏差的因素。随着工程持续开展，进度偏差的问题越发严重，给进度管理造成大的困难，甚至会影响较终的工程质量。
轻钢结构装配式建筑施工阶段的部品数量大，牵涉了大量的部品、机械、人工等成本信息，导致施工过程成本控制、优化管理等工作面临大的困难。
因此，传统的施工管理己无法满足轻钢结构装配式建筑的需求，如何在轻钢结构装配式建筑建设过程合理制定施工计划、优化进度管理以及合理地进行部品管理与场地布置等成为项目管理人员面临的难题。
{二}、钢结构安装技术要点
1定位测量
根据规划材料，对根底的水平标高、轴线、柱间隔进行复测。在根底顶面标明纵横两轴线的十字穿插线，作为设备立柱的定位基准。
2立柱设备
为立柱长度制造中的过失对立柱标高的影响，吊装前，从牛腿上平面向下量1m作为理论标高的截面，标出显着符号，用作调整立柱标高的基准。在立柱底板的上表面，标出经过立柱中心的纵横轴十字穿插线，用作立柱设备定位的基准。设备时将立柱上与根底上十字穿插线重合，先用水平仪以立柱上理论标高处的符号为准校正立柱的标高，然后用垫块垫实，拧紧地脚螺丝。再用两台经纬仪从两轴线方向校正立柱的垂直度，抵达要求后运用双螺帽将螺栓拧紧。关于单根不稳定结构的立柱，可仰仗加风缆暂时保护措施。关于规划有柱间支撑的立柱，可仰仗设备柱间支撑，以增强结构稳定。
吊车梁设备
吊车梁设备前，应对其进行检查，当变形不超限时才调设备。吊车梁单片吊装就位后应及时与牛腿用螺栓联接，并将梁上缘与柱之间的联接板联接，用水平仪和经伟仪照准调整，符合要求后将螺栓拧紧。
4屋面梁设备
屋面梁在地上组装前应对构件进行检查，当构件变形不超限、螺栓联接抵触面没有泥沙等杂物并承认抵触面平整、枯燥时，方可在地上组装。钢结构生产组装时选用无油枕木将构件垫起，构件两侧用木杠支撑，以增强稳定。屋面梁的组装以两柱间作为一单元，单元拼接后要查验：
①梁的直线度；
②与其它构件(例如立柱)联合的螺栓孔的间隔标准。调整查验抵达要求后，拧紧螺栓。
5附件设备
屋面檩条、墙檩条设备同时进行。檩条设备前，对构件的变形状况进行检查，如有超限进行处理，铲除构件表面油污、泥沙等。将数根檩条作为一组，一起吊装，在一跨设备完毕后，检查檩条斜度。要求檩条的直线度控制在答应过失范围内，否则利用联接螺栓(时加垫块)加以调整。
6复检调整、焊接、补漆
吊装完毕后对全部构件复检、调整，抵达规划要求后，进行现场施焊，对构件油漆损害处进行修补。
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